(Youtube/скриншот)
США збираються стягувати по мільйону доларів з китайських суден за кожен вхід в американські порти. Це вже викликало невдоволення Пекіна.
Водночас плата поширюватиметься на всі кораблі, зроблені в КНР, навіть ті, якими керують не китайські компанії. Якщо в оператора всі судна китайські, плата зросте до півтора мільйона за кожен вхід. А якщо не всі — то компанія може очікувати знижок.
підтримати Велика Епоха (The Epoch Times) — це незалежне міжнародне видання без впливу будь-яких політичних чи економічних структур. Щоб працювати далі, нам потрібна ваша підтримка.
Так Вашингтон намагається послабити монополію Китаю в галузі суднобудування. КНР контролює половину сектора, тоді як американські корабельні дедалі частіше стикаються з проблемами.
США стверджують, що державні субсидії Китаю дають змогу його корабельням витісняти конкурентів і домінувати в галузі.
Американські корабельні переживають спад: якщо 1975 року вони побудували 70 кораблів, то зараз вони будують лише п’ять кораблів за рік.
Білий дім також пропонує обмежити доступ Китаю до даних про судноплавство в США.
